电动车智能化不能玩概念，更不能为了智能而智能，智能化一定要落地为用户的体验。否则，方向跑偏了，即使你高端到 能上天入地，也是伪智能。

要说最近几年电动车行业最引人瞩目的发展趋势，那么非“智能化”莫属了，今年的天津展也将主题定为“智能化”“网络化” ，可见，电动车的智能化已经成为整个行业的转型方向。

智能化是电动车摆脱低质竞争的出路

据统计，我国电动车社会保有量已经达到2亿辆，是私家车的200%，摩托车的160%，已成为我国老百姓使用最多的交通工具。在 过去长达18年的时间里，电动车行业一直保持着20%多的高速增长，在最高的年份甚至一度达到47%的增速，然而，这一超常规的 发展在2014年被打破了，这一年，整车行业首次出现负增长，中国电动车行业结束了将近20年的野蛮生长期，进入增速放缓的新 常态。

在中国，任何新兴行业的发展都与巨大的人口红利息息相关，电动车也不例外。第一阶段是瓜分城市的人口红利，城市市场饱和 之后，第二阶段又开始渠道下沉，抢占农村市场，如今，我国电动车社会保有量已经站到了2亿辆的制高点上，平均每7人1辆， 产能与需求比高达1:0.37，产能严重过剩，无论是城市还是农村市场，都已经严重饱和，也就是说，人口红利已经被大大小小的 电动车企业瓜分殆尽。

增量市场已经见顶，那只有加速存量市场的需求更替。我们看到，这些年，电动车企业都纷纷在存量市场上下功夫，各种花样的 以旧换新活动在全国各地热热闹闹地上演，除此之外，不设底线的价格战、让人眼花缭乱的明星代言、签售、广场活动、“攀山 ”、“长跑”等等，成为各大品牌的常规武器。

然而，热闹过后，整个行业的颓势依然没有丝毫改变，据统计，目前，我国电动车行业光有牌照的企业就多达1200余家，在产能 严重过剩的情况下，显然现有的存量市场已经无法养活这么多的企业，要想走出困境，就不能在存量市场继续死耗下去，而要去 寻找新的增量市场。

增量市场在哪里？电动车智能化是产业创新的最好体现，信息技术的不断发展将推动电动车行业的进一步转型升级。电动车必须 走出功能型的同质化竞争，迈向智能化。